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制造流程编辑 播报汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成，主要过程是：原材料加工，配料，生胶塑炼，胶料混炼，帘帆布压延，胎面压出，轮胎部件制造，轮胎成型，生胎定型和硫化。图9所示轮胎基本制造过程的示意图。
在大块状花纹的基础上，为提高踏雪时的驱动，制动和转弯性能，配置以高的沟面积比率和深的折形沟线，同时并以更多的细花纹沟增强对雪地路的抓着效果。同时出现了即使在刹车时施加更大载荷。有的已发展到也可在冬季冰雪状下使用的程度。胎面花纹图形已成为冬用轮胎的标志和防滑性能的关键。通常花纹也不会变形的轮胎。同时，还研发出配置可确保更大接触面积和能提高刹车性能的三元立体花纹图形。
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胎肩胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中厚的一部分。也是车辆行使中轮胎温度高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。胎冠轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。
欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，可分为以下几种类型：乘用轮胎（PC）乘用轮胎是轮胎中产销量大的品种，发达已占到汽车轮胎量的75%~80%。美国轮胎轮辋手册它的性能质量多种多样按照轮胎用途分类在中国的轮胎标准并且实现了无内胎和扁平化。根据乘用汽车种类高不能超过280kPa。高性能。
使用和保养编辑 播报安全存放所有的轮胎都应该存储在冷却，干燥和黑暗的室内，避免放在阳光，油，酸，碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导 致轮胎的突然损坏。
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